前に出てきた「ミュースカイ」は全席指定席ですが、ここで紹介する特急は１編成のうち２両が特別車（指定席）で、特別車には「ミュースカイ」と同じく「ミューチケット」と呼ばれる特急券が必要になりますが、後は普通運賃で乗車出来ます。「ミュースカイ」そっくりな２２００系と、「パノラマスーパー」に使われていた１６００系を改造して造られた１７００系の２種類がありますが、作る際のコツは「ミュースカイ」と同じです。２作品ともＷｅｂページ「Ｖａｙａｓｈｉ’ｓ１１」収録作品。
所有している鉄道会社と列車名：名鉄　特別車特急（特急）
使用している車両：２２００系、１７００系
走っている区間：豊橋、名鉄岐阜等～中部国際空港等
ヒミツ情報：豊橋発着の列車は、金山で進行方向を変えて走る。
２２００系。奥の方は普通運賃で乗車出来る一般車です。これはデビュー当時の塗装です。
１７００系。手前の方は新塗装になった編成です。こちらは２０２１年に引退しました。

名鉄を代表する快速特急、特急に使われる車両で、豊橋と名鉄岐阜等を結んでいます。豊橋側の先頭車両は、ハイデッカーパノラマ展望車になっています。なお、豊橋側先頭車両から２両は、座席指定の特別車となっています。Ｗｅｂページ「Ｖａｙａｓｈｉ’ｓ１１」収録作品。
所有している鉄道会社と列車名：名鉄　パノラマｓｕｐｅｒ
使用している車両：１０００系、１２００系
走っている区間：豊橋～名鉄岐阜等
ヒミツ情報：ハイデッカーパノラマ展望車は、豊橋側の先頭車両にしかないので、切符を買う際はよく考えよう。

新塗装の「パノラマｓｕｐｅｒ」
１０００系「ブルーライナー」。１９９４年から１９９７年まで、名鉄創業１００周年を記念して走った特別列車です。ミュージックホーンにも名鉄オリジナルソングをアレンジしたものを起用しました。

「パノラマｓｕｐｅｒ」で走っていた車両ですが、１０００系のようなハイデッカーパノラマ展望車はなく、代わりに高速で走る事が可能になっています。名古屋本線を中心に走っていて、名鉄の中では割合昔から走っている車両です。Ｗｅｂページ「Ｖａｙａｓｈｉ’ｓ１１」収録作品。
所有している鉄道会社と列車名：名鉄　パノラマｓｕｐｅｒ
使用している車両：１６００系
ヒミツ情報：１６００系１編成に車体傾斜システムを搭載し、試験的な走行を繰り返して「ミュースカイ」での実用化に至っている。


小田急ロマンスカーと同様に、運転席を２階にして、１階を展望車にし、景色を楽しめるようにした車両です。当初は特急列車として活躍していたようですが、「ミュースカイ」や２２００系の登場に伴い、２００８年に定期運行を終了しました。また、名鉄にはハイデッカー前面展望を日本で初めて採用した「パノラマＤＸ」という特急もありましたが、現在は走っていません。運転席はドアの部分で車体と接着しますから、ドアを切り取ってしまわないように注意してください。Ｗｅｂページ「Ｖａｙａｓｈｉ’ｓ１１」収録作品。
所有している鉄道会社と列車名：名鉄　パノラマカー
使用している車両：７０００系
ヒミツ情報：一部、白い帯や、連結時間を短くするための機器を付けたため、更に見た目が変わった車両もあった。


「ＪＲ特急」エリアに登場した「あさぎり」の３７１系は、富士急行に譲渡され、「富士山ビュー特急」として２０１６年に運転を開始しました。デザインはドーンデザイン研究所が手掛けています。Ｗｅｂページ「Ｖａｙａｓｈｉ’ｓ１１」収録作品。
所有している鉄道会社と列車名：富士山麓電気鉄道　富士山ビュー特急
使用している車両：８５００系


大月駅と河口湖の間で走っている列車で、富士山に最も近い所を走っている特急列車です。車窓から見える富士山は、きっと絶景でしょうね～。因みに、車両には富士山を模したキャラクターも描かれているので、見ているだけでも楽しいと思いますよ。２作品ともＷｅｂページ「Ｖａｙａｓｈｉ’ｓ１１」収録作品。
所有している鉄道会社と列車名：富士山麓電気鉄道　フジサン特急
使用している車両：２０００系、８０００系
走っている区間：大月～河口湖
２０００系。元はJＲ東日本のジョイフルトレイン「パノラマエクスプレスアルプス」でした。最後の編成は２０１６年に引退し、現在はこの車両は走っていません。
８０００系。元は小田急ロマンスカー・ＲＳＥでした。２０１４年から走り始めています。

小田急電鉄のロマンスカー・ＨｉＳＥを長野電鉄が引き継いで走らせている特急列車です。ＨｉＳＥ当時は長い１１両編成でしたが、「ゆけむり」は４両編成になっています。Ｗｅｂページ「Ｖａｙａｓｈｉ’ｓ１１」収録作品。
所有している鉄道会社と列車名：長野電鉄　ゆけむり
使用している車両：１０００系
走っている区間：長野等～湯田中等
ヒミツ情報：展望席も自由席になっているため、人気が高い。


こちらは、首都圏の駅と成田空港を結んでいた、元「成田エクスプレス」の車両で、長野から、志賀高原の玄関口、湯田中まで走っています。車体にサルのイラストが描かれているのが特徴です。「Ｓｐａ猿～ん」という４人用の個室も好評なんですよ。Ｗｅｂページ「Ｖａｙａｓｈｉ’ｓ１１」収録作品。
所有している鉄道会社と列車名：長野電鉄　スノーモンキー
使用している車両：２１００系
走っている区間：長野等～湯田中等


富山地方鉄道を走る特急列車で、元は京阪特急初代３０００系でした。外観は正面のハトマーク、そして２階建て車両も描かれた時代祭のイラストまで京阪当時のままとなっています。また、京阪時代同様にテレビカーもあって、車内でテレビを見る事も出来るから、２階建てに乗ろうかテレビカーに乗ろうか、迷っちゃいますよね。１００３０形は、富山地鉄が１６両も京阪から買い取った電車で、黄色と緑の塗装に変更されましたが、その一部に京阪当時のカラーリングを復元し、１両だけあった２階建て車両も譲り受け、座席指定車として組み込んだのがこの「ダブルデッカーエキスプレス」という訳です。京阪初代３０００系電車は大井川鐡道の普通電車としても走っていたのですが、大井川鐡道の方は２０１４年に引退。一方「ダブルデッカーエキスプレス」は、富山地方鉄道の主力車両として、まだまだ現役です。いつまでも元気に走っていて欲しいですね。Ｗｅｂページ「Ｖａｙａｓｈｉ’ｓ１１」収録作品。
所有している鉄道会社と列車名：富山地方鉄道　ダブルデッカーエキスプレス（うなづき）
使用している車両：１００３０形
走っている区間：電鉄富山～宇奈月温泉
ヒミツ情報：特急だけじゃなく普通列車でも運転されるが、その時はハトマークのみで「特急」の表示は隠す。


近鉄こと近畿日本鉄道は、路線総計距離およそ５００ｋｍもの、日本で一番路線距離の長い私鉄会社です。そんな近鉄には、ビジネス特急から観光特急まで、色々な特急列車が走っています。「アーバンライナー・Ｐｌｕｓ」は、主に大阪難波と名古屋を結ぶ特急列車。仕事に向かうビジネスマンには、欠かせない特急です。この後登場する「アーバンライナー」に、車椅子対応設備や、喫煙コーナーを取り付ける等、大改造してデビューしました。Ｗｅｂページ「Ｖａｙａｓｈｉ’ｓ１１」収録作品。
所有している鉄道会社と列車名：近鉄　アーバンライナー・Ｐｌｕｓ
使用している車両：２１０００系
走っている区間：大阪難波～近鉄名古屋
ヒミツ情報：僕は賢島付近でもなぜかアーバンライナーを見た記憶があるが、どうやら最近では賢島への乗り入れも増えているものと思われる。


これも大阪難波と名古屋を結ぶ、新型の「アーバンライナー」。名古屋側の先頭車両は「デラックスカー」になっていて、座席が一人掛けと二人掛けの構造なため、座り心地が良く、ゆりかごのようなリクライニングシートも自慢です。なかなか難しく、手ごたえを感じると思うので、何回か練習する事をお勧めします。Ｗｅｂページ「近鉄電車ペーパークラフト」収録作品。
所有している鉄道会社と列車名：近鉄　アーバンライナー・ｎｅｘｔ
使用している車両：２１０２０系
走っている区間：大阪難波～近鉄名古屋


「アーバンライナー・Ｐｌｕｓ」に改造される前の「アーバンライナー」です。少し難しいと思うので、先ほどの２１０００系「アーバンライナー・Ｐｌｕｓ」で腕試しをしてから、１つ前の「アーバンライナー・ネクスト」やこの「アーバンライナー」に挑戦する事をお勧めします。細かい部品があるので気をつけてください。Ｗｅｂページ「近鉄電車ペーパークラフト」収録作品。
所有している鉄道会社と列車名：近鉄　アーバンライナー
使用している車両：２１０００系
走っている区間：大阪難波～近鉄名古屋


近鉄特急の中では一番新しい車両です。真っ赤な車体と、「ひのとり」という愛称がカッコイイですね。先頭車両は横１列が３人掛けのゆったりとしたプレミアム車両、それ以外は４人掛けレギュラー車両となっています。プレミアム車両のデッキ部分にはカフェスポットもあり、レギュラー車両の乗客も利用可能となっています。主に停車駅が少ない名阪特急に充当されています。本体の糊付け箇所の切り込みは、どちらに入れても構いません。屋根のパーツは前面に曲げ癖を付けておくといいと思います。Ｗｅｂページ「近鉄電車ペーパークラフト」収録作品。
所有している鉄道会社と列車名：近鉄　ひのとり
使用している車両：８００００系
走っている区間：大阪難波～近鉄名古屋
ヒミツ情報：２０２１年にはブルーリボン賞も受賞している。


大阪難波や名古屋、そして京都から、賢島を結ぶ特急列車です。黄色い車体がチャームポイントで、日本の私鉄で初めて最高時速１３０ｋｍの運転を開始しました。ゆったりとした座席の「デラックスカー」、くつろげる個室がある「サロンカー」があり、人気があります。Ｗｅｂページ「近鉄電車ペーパークラフト」収録作品。
所有している鉄道会社と列車名：近鉄　伊勢志摩ライナー
使用している車両：２３０００系
走っている区間：大阪難波、近鉄名古屋、京都～宇治山田、鳥羽、賢島。京奈、阪奈特急にも使用。


竣工から約１８年を経て車体更新時期に差し掛かった時、折しも２０１３年の１０月に伊勢神宮で第６２回式年遷宮が執り行われた為、２３０００系「伊勢志摩ライナー」の更新工事が実施される事となりました。２０１２年から内外装がリニューアルされ始め、８月に最初の編成が出場しました。エクステリアカラーの変更、及び車内では時代を反映した取り組みとして全席を禁煙化、編成中に１ヶ所喫煙室を設けています。また、今回の更新を機にロゴも新しいデザインに変更されました。サンシャインレッド、イエロー共にＷｅｂページ「Ｖａｙａｓｈｉ‘ｓ１１」収録作品。作り方は２作共同じです。
所有している鉄道会社と列車名：近鉄　伊勢志摩ライナー
使用している車両：２３０００系
走っている区間：大阪難波、京都、近鉄名古屋～宇治山田、鳥羽、賢島。京奈、阪奈特急にも使用。
サンシャインレッド
イエロー

京都や大阪難波、名古屋と賢島を結ぶ観光特急です。窓が大きく、先頭車両がハイデッカーになっているため、景色がよく見える展望車になっています。２階建て構造のカフェ車両や、グループ向けのサロン席と和洋個室を設けるなど、最上級の接客設備が自慢です。先頭車両の仕上げが肝心です。型紙に説明が書いてありますので、その通りに作っていって下さい。Ｗｅｂページ「近鉄電車ペーパークラフト」収録作品。
所有している鉄道会社と列車名：近鉄　しまかぜ
使用している車両：５００００系
走っている区間：大阪難波、近鉄名古屋、京都～賢島
ヒミツ情報：２０１４年にブルーリボン賞を受賞した。


２１０００系を基本に、南大阪線と吉野線向けにデザインを新しくした特急です。大阪阿部野橋と、奈良県の吉野を結んでいます。吉野は日本でも有名なサクラの名所なので、「さくらライナー」とつけられたのでしょう。２０１１年にリニューアルが実施され、サクラをイメージしたピンク色のラインにカラーチェンジ、喫煙室を設けて全席禁煙になりました。２作品ともＷｅｂページ「Ｖａｙａｓｈｉ’ｓ１１」収録作品。
所有している鉄道会社と列車名：近鉄　さくらライナー
使用している車両：２６０００系
走っている区間：大阪阿部野橋～吉野
ヒミツ情報：「さくらライナー」が走る路線は、近鉄としては線路幅が狭い方。
旧塗装
新塗装

近鉄特急としては初めて、ＶＶＶＦインバータ制御を採用したハイパートレイン。「新スナックカー」等に代わる、これからの近鉄特急の主力車両として期待されています。丸みがかった顔が特徴で、何種類かの形式があります。
所有している鉄道会社と列車名：近鉄　Ａｃｅ
使用している車両：２２０００系、２２６０００系等
走っている区間：近鉄ほぼ各線
２２０００系（旧塗装）。細かい部品はそんなに多くありません。Ｗｅｂページ「近鉄電車ペーパークラフト」収録作品。
２２０００系（新塗装）。こちらは先程のより簡単に作れますので、先ずはこちらで練習してみてください。Ｗｅｂページ「Ｖａｙａｓｈｉ’ｓ１１」収録作品。
２２６００系。屋根のパーツは難しいし、付けなくても構いません。まずは屋根のパーツ無しで作って腕試しをして、自信がついたらパーツを屋根にも付けましょう。Ｗｅｂページ「近鉄電車ペーパークラフト」収録作品。
１６６００系。今までのＡｃｅは標準軌用でしたが、この電車は１０６７ｍｍの狭軌用です。Ｗｅｂページ「Ｖａｙａｓｈｉ’ｓ１１」収録作品。

「ビスタカー」は、３０年以上もの歴史を持つ特急列車。特徴は、中間車両が２階建てになっている事。「ビスタＥＸ」は、１９７８年の「ニュービスタカー」を更に快適に、見晴らしを良くするためにリニューアルした列車です。いつまでも頑張って走っていたらいいですね。２０１６年に塗装の変更が行われ、オレンジと白を基調とし、金色の帯が入るデザインとなりました。Ｗｅｂページ「Ｖａｙａｓｈｉ’ｓ１１」収録作品。
所有している鉄道会社と列車名：近鉄　ビスタカー（ビスタＥＸ）
使用している車両：３００００系
走っている区間：京都等～賢島等
ヒミツ情報：２階建て車両には個室もある。