国鉄世代の気動車に「忍者ハットリくん」のキャラクターのペイントが施された楽しい列車。ローカル線で、富山県の高岡と氷見を結ぶ氷見線という路線と、同じローカル線で、同じく高岡と城端という所を結ぶ城端線の２つの路線で見る事が出来ます。カッターで切った箇所に差し込んで箱の形にするので難しくはありませんが、先に糊付けしてしまうと差し込み箇所が柔らかくなってしまうので、糊付けは必要最小限に抑えましょう。Ｗｅｂページ「ＪＲ西日本：人気列車ペーパークラフトコーナー」収録作品。
走っている路線：氷見線、城端線
ヒミツ情報：写真の作品は１号車で、３台それぞれペイントは違う。


１１３系は体質改善工事が行われた事によって、座席はセミクロスシートから転換式クロスシートに更新され、車体塗装も京都・和歌山・中国の各地域色が大半となりました。湖西線や草津線でも見られた１１３系は、緑色をしています。なお、写真左は、忍者ゆかりの地を走る草津線沿線の活性化の為、忍者のラッピングが施された「忍　ＳＨＩＮＯＢＩ－ＴＲＡＩＮ」です。Ｗｅｂページ「ぺパるネット」収録作品。
現在走っている路線：山陰本線（綾部～城崎温泉）、舞鶴線、山陽本線（姫路～糸崎）、伯備線（倉敷～新見）、赤穂線、宇野線


京阪神地区の「新快速」として１９７９年にデビューしました。前面は２枚窓の高運転台で、前照灯は左右に２灯ずつ横並びに配置されている等、特急車両に近いスタイルです。これは湖西線や草津線で走っている緑色の車両で、夜行特急「ＷＥＳＴ　ＥＸＰＬＥＳＳ　銀河」に改造された編成もあります。Ｗｅｂページ「Ｖａｙａｓｈｉ’ｓ１１」収録作品。
走っていた路線：湖西線、草津線、山陽本線等


現時点では大和路線のみで走っています。京阪神地区の２０１系は、１９８２年に登場し、車体色はスカイブルーの７両編成で、長らく東海道・山陽本線の緩行線（普通列車）に充当されてきました。現在は全車体質改善工事が完了し、大和路線を走っているものはウグイス色（黄緑色）で６両編成となっています。大和路線でも琵琶湖線・京都線・神戸線への２２５系追加投入により、網干総合車両所の２２１系が転属する事が決定されており、２０１系の置き換えも決定的になっています。Ｗｅｂページ「Ｖａｙａｓｈｉ’ｓ１１」収録作品。
走っている路線：関西本線（大和路線）


１９６３年に試作車の９００番代が登場し、以降総量数３４４７両が製造されました。「戦後の国電」を代表する通勤型電車で、ＪＲ西日本では現在、和田岬線（山陽本線の支線）、加古川線、播但線で走っています。ＪＲ九州では１５００番代が筑肥線で走っています。大阪環状線でも見られましたが、大阪環状線からは姿を消しました。Ｗｅｂページ「Ｖａｙａｓｈｉ’ｓ１１」収録作品。
走っている路線：和田岬線、加古川線、播但線、筑肥線等
ヒミツ情報：奈良線の１０３系は２０２２年に営業運転を終了した。
奈良線で走っていた緑色の１０３系。
播但線を走る１０３系。基本的に２両編成ですが、ラッシュ時には連結して４両編成でも走ります。

ＪＲ西日本として初めて導入した近郊型電車です。主に京阪神地区の快速・普通列車で走っています。ＪＲ京都線・神戸線、琵琶湖線、草津線、山陰本線（嵯峨野線）、湖西線、大阪環状線、関西本線（大和路線）、奈良線と、幅広く運用されています。大阪環状線と関西本線（大和路線）では「大和路快速」、奈良線では「みやこ路快速」「区間快速」でも走っています。強いて言えば、先端部の仕上げが難しいと思います。実際僕は、納得いく仕上がりになるまで何度も作りました。Ｗｅｂページ「ＪＲ西日本：人気列車ペーパークラフトコーナー」収録作品。
走っている路線：琵琶湖線、京都線、神戸線、草津線、山陰本線（嵯峨野線）、湖西線、大阪環状線、関西本線（大和路線）、奈良線、播但線、おおさか東線
ヒミツ情報：デビュー当初は「新快速」でも走っていた。


僕がよく乗る「新快速」で来る回数の多いのが、この２２３系です。（２２５系の時もありますが）関西国際空港の開業を間近に控えた１９９４年に、この後登場する０番代がデビューし、琵琶湖線、京都線、神戸線の１０００番代は１９９５年に運転を開始、１９９９年の増備車からは、京都線、神戸線で主電動機を３基としたクモハ２２３形を３０００番代に区分する２０００番代も登場し、２２１系の「新快速」を置き換え、最高時速も１３０ｋｍとなりました。パンタグラフの部分の組み立てが難しいです。手順前後にならぬようご注意を。Ｗｅｂページ「ＪＲ西日本：人気列車ペーパークラフトコーナー」収録作品。
走っている路線：琵琶湖線、京都線、神戸線、大阪環状線、関西空港線、阪和線、紀勢本線、山陰本線、瀬戸大橋線、宝塚線
ヒミツ情報：最近草津線に乗り入れる事が増えているようだ。


２０１９年に導入された、「新快速」の有料座席指定車両です。１２両編成のうち９号車（京都・野洲方面の先頭車両から４両目）に連結されます。「Ａ」は「快適性」を意味するＡｍｅｎｉｔｙ、琵琶湖線、京都線、神戸線系統の路線記号「Ａ」、そして関西弁の「ええ（良い）」に由来しています。普通車指定席で、指定席料金は一律８４０円となっています。転落防止ホロは糊付け前は糊代を四角く作り、乾いてから余白となった箇所を切るといいでしょう。この写真、もう一つ列車が写っているんですが、分かりますか？Ｗｅｂページ「Ｖａｙａｓｈｉ’ｓ１１」収録作品。
走っている路線：琵琶湖線、京都線、神戸線


大阪環状線、関西空港線、阪和線で走っている２２３系です。車体色や、ライトの形状が先ほどの２２３系と違いますね。簡単に出来るので、初心者の方はこちらから始めていって下さい。Ｗｅｂページ「ぺパるネット」収録作品。
走っている路線：大阪環状線、関西空港線、阪和線、紀勢本線


先程の０番台の線区に１９９９年より投入された２２３系です。２０００番台をベースとしており、番台区分も２５００番台となりました。大阪環状線、阪和線、関西空港線の他にも、最近では琵琶湖線や湖西線、草津線、嵯峨野線でも走っています。Ｗｅｂページ「ぺパるネット」収録作品。
走っている路線：大阪環状線、関西空港線、阪和線、紀勢本線、琵琶湖線、湖西線、草津線、山陰本線（嵯峨野線）


宝塚線（福知山線）の快速列車「丹波路快速」で大阪～福知山間を結んで走っている２２３系です。先頭車両の全面貫通扉と側面乗務員扉には、オレンジのラインが入っています。琵琶湖線や京都線・神戸線系統でも走っていますが、この電車は２２１系に準拠した性能になっている為、「新快速」には使われず、普通電車に使われています。Ｗｅｂページ「Ｖａｙａｓｈｉ’ｓ１１」収録作品。
走っている路線：琵琶湖線、京都線、神戸線、宝塚線


２０１０年に営業運転を開始した、ＪＲ西日本の新型車両です。京阪神地区の「新快速」として走る６代目の車両で、２２３系と共通で運用される０番代と、種別、行先表示器が電光掲示板になっている１００番代が、琵琶湖線、京都線、神戸線、湖西線で走っていて、５０００番代と５１００番代は、２２３系０番代、２５００番代と共に、「関空・紀州路快速」に使われています。宝塚線（福知山線）では６０００番代が活躍しています。先端部の仕上げ方が難しいと思います。コツは横を糊付けしてから小さ目の糊代を集める感じで糊付けする事です。Ｗｅｂページ「ＪＲ西日本：人気列車ペーパークラフトコーナー」収録作品。
走っている路線：琵琶湖線、京都線、神戸線、湖西線、大阪環状線、関西空港線、阪和線、紀勢本線、宝塚線
ヒミツ情報：車内にモニターがある為、乗り換えも一目で分かる。


大阪環状線、阪和線、関西空港線で、「関空・紀州路快速」として走っている２２５系です。２２３系０番代や２５００番代と連結して走る事も考慮して、最高時速は１２０ｋｍとなっています。１つ前の２２５系よりは簡単です。Ｗｅｂページ「Ｖａｙａｓｈｉ’ｓ１１」収録作品。
走っている路線：大阪環状線、関西空港線、阪和線、紀勢本線
ヒミツ情報：通常和歌山までの「紀州路快速」なのだが、時刻表をよく見てみると、一部和歌山駅から紀勢本線各駅停車に変身して、御坊まで向かう列車がある。


ＪＲ西日本としては初めて導入した通勤型電車で、１９９７年に開業したＪＲ東西線の他、学研都市線（片町線）、宝塚線、ＪＲ京都線・神戸線系統で運用されています。量産車は現在３両＋４両編成となっています。Ｗｅｂページ「Ｖａｙａｓｈｉ’ｓ１１」収録作品。
走っている路線：ＪＲ東西線、学研都市線、宝塚線、京都線・神戸線、おおさか東線
ヒミツ情報：琵琶湖線でも草津行き普通電車で見かける事がある。
旧塗装
新塗装

ＪＲ西日本がＪＲ京都線・神戸線系統に投入した通勤型電車。２００５年に運転を開始しました。７両編成で、６両ある電動車にはモーターを２基ずつ搭載しています。ＶＶＶＦインバータ制御装置には、ＩＧＢＴ素子を採用、２０１０年のダイヤ改正から、２０７系と共同で運転されています。この作品では前の方のパンタグラフ（第２パンタグラフ）を上げていませんが、ＪＲ東西線を走る際にはこの第２パンタグラフも上げて走るんだそうです。Ｗｅｂページ「ＪＲ西日本：人気列車ペーパークラフトコーナー」収録作品。
走っている路線：ＪＲ東西線、学研都市線、宝塚線、京都線・神戸線、おおさか東線
ヒミツ情報：琵琶湖線でも草津行き普通電車で見かける事がある。


２０１６年に第１編成が落成し、２０１８年度より８両編成×２１本の１６８両が投入されました。大阪環状線、桜島線の通勤型電車で、車体は２２７系や２２５系５１００番代に準じたステンレス製鋼体。本体部分は軽く折っておく箇所がありますが、微調整が必要かもしれません。Ｗｅｂページ「ＪＲ西日本：人気列車ペーパークラフトコーナー」収録作品。
走っている路線：大阪環状線、桜島線
ヒミツ情報：４号車は終日女性専用車両となる為、ピンクを基調とした外観で、室内灯は暖色系。


広島エリアに投入された近郊型電車です。「Ｒｅｄ　ｗｉｎｇ」というカッコイイ愛称の、広島エリアでは約３２年ぶりの新型車両となりました。車体は軽量ステンレス製で、転換式クロスシートも装備、室内灯はＬＥＤ照明となっています。全車電動車で、主電動機は２２５系と同じく各車２基搭載となっています。転落防止ホロは細かいので、気をつけて接着しましょう。Ｗｅｂページ「ＪＲ西日本：人気列車ペーパークラフトコーナー」収録作品。
走っている路線：山陽本線、呉線等
ヒミツ情報：赤色の帯は広島県の木であるモミジ、広島東洋カープ、そして宮島の厳島神社にちなんでいる。


先程と同じ２２７系の電車ですが、こちらは紀勢本線や和歌山線、万葉まほろば線（桜井線）で走っている車両です。先程の２２７系には赤色が使われているのに対し、こちらは緑色が使われています。２両編成で、ラッシュ時等の利用状況を考慮したロングシートになっています。先程の２２７系よりは簡単に作れます。Ｗｅｂページ「Ｖａｙａｓｈｉ’ｓ１１」収録作品。
走っている路線：紀勢本線、和歌山線、万葉まほろば線

＜写真に写っている他の列車の答え＞
（２２３系１０００番台「Ａシート」）３００００形ロマンスカー・ＥＸＥα→「私鉄特急」参照