京都鉄道博物館の保存車両では唯一の戦前製寝台車です。このマロネフ５９形のように、現存する戦前製寝台車はほとんどなく、貴重な車両です。マロネフ５９　１は、１９３８年にマイロネフ３７２９２として、神戸市の鉄道省鷹取工場で新製されました。マイロネフ３７２９０形は皇族及び貴賓客用寝台車で３台製造されましたが、マロネフ５９　１はそのうちの１台です。１等は個室寝台、２等は中央通路式２段寝台となっています。個室は２室あり、各部屋に１人用寝台と１人掛けソファーが装備されています。２等寝台の定員は１２人で、国内の鋼製寝台車では初のプルマン式寝台（座席状態ではボックスシートになる方式。戦後の２等寝台、現在でいうＡ寝台では一般的になった）です。１９４１年の称号改正でマイロネフ３７２９２はマイロネフ３８　３と改められる事になります。戦後は進駐軍に接収されて軍番号１３０８、ＳＡＮ　ＡＮＴＯＮＩＯと命名され、手ブレーキが撤去されてスイロネ３７　３となりました。返還後、皇太子殿下（現・今上陛下）が成年に達し公用での利用が増える事を予測し、スイロネ３７　１は御料車１４号として整備、一方のスイロネ３７　３は非公式旅行用として手ブレーキと車掌弁を装備してマイロネフ３８　１となり、１９５５年にマロネフ５９　１に改称しました。本車は一般営業に使う事はありませんでしたが、寝台サービス向上の先駆けとなりました。マロネフ５９　１は、御料車１４号とほぼ同一の車両で、このような車両を間近に見学出来る事は貴重といえるでしょう。