運転席。撮影された日は車内の特別公開をやっていた為、撮影出来たのです。
５００系新幹線の車内。これは運転席と同じ日に撮影したものです。

ＪＲ西日本が山陽新幹線の営業最高速度を５００ｋｍ/ｈに上げる為に開発された車両です。１９９０年に開発プロジェクトが始まり、１９９２年に試験車両「ＷＩＮ３５０」が登場、営業用の５００系がデビューしたのは４年後の１９９６年です。新大阪～博多間の「のぞみ」で営業運転を開始した５００系は、生産が進むと東京～博多間の「のぞみ」を中心に活躍するようになります。しかし、各車の座席配置や定員が３００系や７００系と異なる為、折り返し列車変更等の柔軟な取り扱いは出来ず、ダイヤ混乱時の収拾の妨げになるとして２０１０年に東海道新幹線乗り入れが終了し、現在では８両編成で、山陽新幹線の「こだま」として走っています。５２１形は博多方面の普通制御電動車。５２１-１は、量産先行試作電車として登場した為、８両編成への短縮は行われず、５２１形で唯一廃車となり、京都鉄道博物館での保存対象になりました。