２３０形は、官設鉄道が初めて購入した国内民間会社製機関車。１９０３（明治３６）～１９０９（明治４２）年に３８両が納入され、同形機を所有する私鉄の国有化により計４１両となりました。高性能を追求せず、一般的に抑えている為扱いやすく、私鉄や台湾総督府鉄道向けにも製造されました。国産機関車第１号は、イギリス人技術者指導のもと、１８９３（明治２６）年に鉄道庁神戸工場で製造された２２１号（後の８６０形８６０号）ですが、こちらは現存しません。２３３号機は製造時、鉄道作業局８９５号で、１９０３年製造の６両のうちの１両です。境線や倉吉線で活躍した後、稲沢機関区（愛知県）で検査中の機関車の移動に使われ、戦後は国鉄高砂工場（兵庫県）の入換用になり、１９５９（昭和３６）年に廃車となりました。廃車後も国鉄鷹取工場で保管、１９６７（昭和４２）年には復元工事を受け、交通科学館（後の交通科学博物館）で保存されていました。